汽车音响加油站：5月27日线下活动回顾
原作者: 磁石之南极
简介：“汽车音响加油站活动”是“车新活”论坛的线下活动，由版主“磁石之南极”免费为坛友们检查、诊断他们的汽车音响系统，并且给出优化建议。本活动每逢周三举行，目前坛友可经过“视听空间论坛”的“车新活”板块的报 ...
[编者按]
“汽车音响加油站活动”是“车新活”论坛的线下活动，由版主“磁石之南极”免费为坛友们检查、诊断他们的汽车音响系统，并且给出优化建议。本活动每逢周三举行，目前坛友可经过“视听空间论坛”的“车新活”板块的报名帖报名，每次报名人数控制在3名。以下是5月27日活动之后，“车新活”版主“磁石之南极”对2台车的评价与优化建议（以下内容编辑自“视听空间论坛”的“车新活”板块）。
去完客户工厂处理问题之后，我就直接去到可可音响店了。因为他们有些人已经提前到了在店里等我，我看时间尚早，就先帮刚整改完安装工艺的海哥调试系统。如果有留意上两期相关文章的朋友，可能记得，我这里引用一下，以下是5月6日晚的活动的帖子内容：
原来的安装照片由于晚上拍照，灯光不足，看不清中低的情况。我大致说一下原来的情况：之前的倒模左侧中音和高音离轴严重，左侧细节丢失严重。另外，中低喇叭倒模了，但是喇叭藏在里面，声音出来会传递到门皮里，整个声音容易发闷。这次整改完之后，安装情况请看照片。
整改完的中高音指向，左右双耳的声音比较平衡，听感自然很多。中低倒模做了小角度斜上倒模，分离于门皮之外，喇叭和门皮饰板是分离的，喇叭的震动不会传递到门皮饰板上，也不会传到门皮饰板内，减少不必要的震动和闷声。这样整改完之后，调音就轻松多了，因为不用强行修补安装上的左右不对称，声音更自然，衔接和融合得更好。另外他车上原来有一个“胆前级”，也在这次整改中拆除了。先感受一下系统原来的声音，再去加“胆前级”，这是我给他的建议之一。
这里还有一个小细节，就是我在给他设计整改方案的时候，考虑到他日后升级的需要，在倒模的时候，建议他按照劲浪no.7喇叭的大小作为倒模依据。由于考虑到劲浪麻盘和劲浪no.7的安装尺寸，只有高音不一样，中音和中低音几乎是一样的，因此，只需要按照no.7喇叭的形状倒模，然后在高音倒模的位置，增加一个小垫圈，就可以安装好麻盘的高音了。这样的安装工艺，可以让他日后想升级更高端的劲浪no.7喇叭的时候，不需要重复花钱去倒模，而且外观上来说，还是挺好的。
调音结束后，我让他坐到驾驶位置，感受一下区别。按照他现场的说法，声音分离度很好，层次分明，低频不闷了，结像也很稳，整体比之前提升很多。期待他能到论坛上分享一下感受。
晚饭过后，大家回到可可音响店里喝茶、聊天（照片里除了阿乐和我，另外两位分别是红色衣服是三木兄，深蓝色衣服是报名参加加油站活动的雨后好钓鱼）。
他们聊天聊得很高兴，今天来参加我的活动的人不多，我就躲到试音房里听一会歌。
试音房里在播放音乐的系统如下：享声mr1数播，经同轴传输数字信号给钰龙DA9耳放解码前级，钰龙DA9负责解码和前级控制音量功能，后级功放用的是录音棚专业后级EV7300A，负责播放的喇叭是丹拿ESOTAR三分频，丹拿110、430、650经分频器被动形式驱动。
为什么我特意到试音房里听歌呢？其实现在播放音乐的系统我都非常熟悉他们的声音，除了这台后级功放。这台后级功放是我刚刚收回来的，难得的库存全新机器，哈。
这套搭配听起来还是不错的，本来我以为专业后级功放声音都会偏直白，加上丹拿也是以还原度高著称的。但是在这套系统之下，并没有直白无味的感觉，反而出来的声音是有着丝丝的暖意，但是这种暖只是一点点，也不过分，反而听起来更是容易入耳。这种感觉可能是mr1数播和钰龙DA9组合的化学作用吧。有一定素质之余又不会过于直白无味。
数播里选了几个曲目听，分别是蔡琴的机遇，谭咏麟的爱的根源，还有ROUND-UP里面的第一和第二首（成哥最近经常听牛叫，哈）。整体感觉人声自然舒展，声场宽广，声音基本入墙，离箱感不错。动态起伏方面，由于他们在聊天，我关着门在试音房里听，也没有开得音量很大，没有感觉太多惊喜，但是在一众乐器齐发的时候，表现还是中规中矩，没有乱糟糟的感觉，哈。这个价位的组合，安心听听歌，也是挺好的。嘿嘿。
补发几张我的新玩具的照片，这么新的老机器，真是难得呢。不过我不是建议大家买这个机器来推丹拿这套喇叭哦，我是买来放家里，搞双系统，平常用来测试一些东西用的。只是可可这里比较方便试机，因此我让卖家发货到可可，方便我可以测试对比，哈哈。
接下来是到参加加油站活动的车友“雨后好钓鱼”车上。
先把他的情况引用一下：“odr一代主机，dls三分频喇叭、dls a3功放，声音有点闷，超低在二排座上有点轰头，希望磁石能帮诊断加油一下，谢谢！”
上车之后，我先听了他CD机里原来的CD片，感觉声音很硬，很紧，低频衔接不好，低频出来除了仪表台上有低频，尾箱也有低频，“前后呼应”，听着不舒服。声音结像严重偏右，结像位置大概在仪表台中间和右侧A柱两者的中间了。听歌的时候整个人都偏右边去了，感觉声场很扭曲。从安装上来说，左侧中音和高音指向角度偏低（大概指向驾驶员的颈部高度，而且偏右边一点），右侧中音和高音正对着右耳。
中低喇叭倒模和喇叭罩比较特别，用了一个金属锥桶，从小变大的自喇叭边缘向外翻，喇叭压着门皮饰板安装的。门板隔音和制震做得很扎实，但是大音量下，门皮的异常震动也是较为明显（这是喇叭压着门皮饰板安装容易出现的问题，震动传递到门皮上了）。
接下来，我看了一下他的参数，延时参数左侧数值与目测实际距离，明显偏大了20cm左右。这是导致结像偏右的主因。分频参数，全部喇叭都用了高斜率衔接，都是-18dB以上的斜率，这样声音干净，但是也容易偏硬、偏紧。
EQ方面，31段EQ几乎一半的频率都调整了大小不等的音量。我先把所有EQ数值清0，然后按照喇叭安装位置和单元特性，大概给喇叭设定了分频点和斜率。然后按照左右喇叭的大概距离差值，把延时也输入进去，然后重新匹配了高音、中音、中低、超低各个单元的电平大小。经过一系列的调整之后，声音结像基本控制在我习惯的调音位置上，左右耳听感也相对平均了，但是右侧高频响应还是偏多。低频方面，低音基本都打在仪表台上，没有了之前“前后呼应”的情况。
据车友“雨后好钓鱼”的说法，结像比之前好了。低频也舒服了。但是我发现了一个情况，就是他听歌的音量非常大，是的，是非常大。在聊天的过程中，他提到，他早年从事装修工作，工作环境中，经常有很多噪音，他那个时候也没有注意保护耳朵。而且他一直有听耳机的习惯，他听耳机的音量也是很大，这个也是他听力减退的重要原因。
一边聊天，我一边跟他讲解听力问题。虽然听力衰退后，是不可逆转的，但是我也建议他日后听歌的音量，尽量不要太大。不然继续下去，听力也会加剧衰退就更麻烦了。
最后，我也针对他的系统，给他一些建议。还把论坛上一些有关他系统情况的相关文章和帖子推送了给他回去自己看看。
雨后好钓鱼的回复
在论坛看到了磁石发布的5月27日的活动，免费诊断、调音等加油活动，赶紧跟帖报名。下午五点二十分左右就赶到可可店，六点不到磁石大师就到了。大家坐下喝了一会茶，磁石他就忙着帮海哥的车调音、测试功放增益，调试完我也上车感受了一下，效果非常不错。大约七点左右我们一行人就去吃饭，八点左右吃完饭就开始上车试听、测试诊断我的音响，指出缺点，并重新调音，十分钟左右就调好了，我声场不准、超低音轰头的现象，得到了解决，非常感谢磁石无私的奉献。
浏览 1,476
新浪
淘宝
