请技术人员来说说功放！

hold

合并，纯后级输功率出大小是否和功放管有关系？功放的力气是否和变压器大小也有关系？纯甲类和AB类到底区别在哪个主要地方？

爱徒

汽车发动机有四缸，V6，V8，V10，V12 等，气缸数量越多，排量就越大，事实上就是你可以将汽缸看成功放管！
那么排量越大，油耗就越大，油箱容积就要增大，油箱你可以看成变压器！举例：现代瑞纳1.4，他才4缸，邮箱容积43升，而现代途胜是2.0排量，他邮箱容积是58升，
排量越大，扭矩，转速，马力，全部就大起来，功放也是如此，不知这样说你明白没？以上是你一个第二个问题的回答，合并也好，后级也好，都是如此！

爱徒

纯甲类功放，就是一直工作在“甲类状态”！AB类应该就是：甲类状态和乙类状态！
例如：马兰士PM88和PM88A，带个“A”就是纯甲类，他声音更加纯净，干净！线路设计有所不同，而不带A的就是甲乙，有30瓦的甲类输出，但需要AB类的时候，它会切换到120瓦！这就是AB类功放

美国一个品牌Nelson Pass，他所有功放的线路图全部是公开的，也有纯甲类机和AB类机的线路图，你可以上网去找找，看下你应该就明白了！似乎看老兄的文字，有DIY的想法？

小路

1，功率大小和供电电压大小有关，当然在供电足够的条件下来说。


2，功放的力气和电路设计，功率大小，电源供应都有关。从风格来说，有的显得很有力量，有的显得文质彬彬，有的不偏不倚，这是性格。从电源储备来说，储备够多，才能在大动态时显示力量，这个和风格无关。


3，纯甲类末级功率管是一直导通的，无论音量多大，因此静态电流很大，也很热，它的效率也很低，但是声音普遍密度高，质感好，低音厚实，甲类没有交越失真。AB类的末级一般都是交替工作，小音量有的会处于完全导通的状态，也就是甲类状态，大音量交替工作，因此有交越失真，AB类的静态电流小得多，效率高，声音内敛，密度少于A类。

爱徒

小路 发表于 2017-11-13 13:38
1，功率大小和供电电压大小有关，当然在供电足够的条件下来说。

哦！！！！你解释的更详细，应该平时喜欢研究线路才对，

hold

爱徒 发表于 2017-11-13 13:22
纯甲类功放，就是一直工作在“甲类状态”！AB类应该就是：甲类状态和乙类状态！
例如：马兰士PM88和PM88A ...

看来都是高手，谢谢十分感谢

hold

小路 发表于 2017-11-13 13:38
1，功率大小和供电电压大小有关，当然在供电足够的条件下来说。

看来都是高手，谢谢十分感谢！！

尧辰

hold 发表于 2017-11-13 20:57
看来都是高手，谢谢十分感谢！！

楼主想买功放？

hold

尧辰 发表于 2017-11-14 11:53
楼主想买功放？

不，已有AVM三件套，V3+M4，没CD，不知道选择什么音箱，等下重新开帖询问

尧辰

hold 发表于 2017-11-14 13:03
不，已有AVM三件套，V3+M4，没CD，不知道选择什么音箱，等下重新开帖询问

AVM 不错哦