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新瓶装老酒:说说3招提升系统效果,主动分频初....

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发表于 2015-12-1 12:04:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 70后老法 于 2015-12-8 12:53 编辑

以前发在友坛的老帖,所以称之为“新瓶装老酒”。以前的做法有一些不完善和欠合理的情况,新方法更科学与简单化,但是此贴阐述的做法作为抛砖引玉的一些提示作用还是不错的,所以照搬分享分享了。。。。。。




如果说音响的应用、搭配、调试是一门功课,那么接近平直的频响曲线是入门第一课。
做到平直的频响是HIFI的第一要务。如果我们坐在皇帝位连声音信息都听不全面,如何谈HIFI?
       喇叭设计不同,想比别人听到更多、更丰富的信息。不是只花钱买贵价功放、贵价喇叭就可以。器材的品质固然是重要的,可器材的声音毕竟受环境所左右,重播的信息是为人而服务的。我们只要掌握一些方法,耳听、实测等手段交互应用,是可以在不同环境调校出平衡的声音。
     没有丰富的听音经验,没有充足的乐理知识,但是对于主动调音有点认识会小搞搞了,却还举步维艰、无从提升的玩家,看看下面几步借助工具轻松提升音效的做法去实践一下吧,前面的看着无聊的话,直接看下面一、二、三部分好了。


    我们知道我们的汽车音响听音位置由于驾驶位不在中心而在左边的,所以左右喇叭如果同样发声,声音是不会在中间的,那么我们就要用改变左右喇叭音量来实现声音在前台中心了。虽然主机上是显示的前后左右等等几个喇叭似乎声音是一致的,但是由于安装位置、工艺处理、功放、线材等等众多因素决定了你的每个喇叭不一定出来的是一样大的声音的。所以对于可以灵活调整的主动分音系统,调音配对优化系统出声就是一个必不可少的做法了,环肥燕瘦,任君调理。  

                这里要介绍的调音,是在基础安装、器材搭配等等都以过关或者说是实在不想再折腾了,自己觉得都差不多到位了或者就这样将错就错不想再改动硬件、安装情况下,如何靠软件调理来最大化提升整体音质。
   

               那先把所有喇叭用相位仪检查相位都已正确,有条件的做一下功放增益配对,功放1KHZ平衡信号左右平衡做一下配对好,开始调音操作了。
                 
基础调音有很多帖子阐述的,这里不累赘了。
                  在基础调音部分的分频点、斜率设置等等都已搞好后,通过以下几步对初调做进一步提升,来画龙点睛了。

                   主要通过以下3步来实施,分享一下折腾所得,希望是能够帮到无从下手的初烧们,不对的地方也希望行家、大师指正。
1.声压配对,
2.延时配对,
3.EQ配对


                  这3步一步一步做好,可以把你的声场听感上一新台阶了。


    以下举例是用主动2分频加超低音的搭配来举例。
一  声压配对
顾名思义,就是用喇叭音量来配对中心点。
           
     先把EQ全部归0,延时实测的原始精确数据输入好。(先锋、歌乐的机器测量实际喇叭距离把实际参数输入主机就可,阿尔派的主机是按照最远喇叭和所用喇叭的距离差来输入的),皇帝位设置在左驾驶位置。

1.只开一对高音,其他通通关闭(主机有主动单个喇叭静音功能的,使用主机直接静音相关喇叭,没有的,可以直接拔掉信号线来实现让暂时不用的喇叭静音),主机进入主动分音调试界面,进入高音调试项进行操作,然后播放一段人声在中间的声音、曲目,慢慢的调低左喇叭或者升高右喇叭音量,你会听到随着左右喇叭音量的改变,人声会在前台左右移动的,把结像点定在你喜欢的位置上,一般是前台中间上,做个标记,结束高音定位操作。

2.只开一对中低音,操作其他同上,最后的结像点和高音在一个位置上。

3.把高音和中低都打开,看看结像点是否均衡,不满的微修或完成了此步聚焦优化操作了。


经过此步优化操作后,主动状态下的高音、中音、低音各对喇叭的?像可能因为倒模、指向、安装位、功放不配对等等原因没有统一起来的中心结像点,从而反应在系统听音表现特定频率时由于各喇叭的发声似的频段优势不同而产生的特定频率飘、散的问题得意人为i的融合到同一点上了,基础定位?像成功,此篇完结




接下来进入第二步做相位配对。
      
           单个喇叭有虽然也有正负相位问题,但是这时的相位问题对听音表现影响不大的无需考虑。但是用到一对以上喇叭听音时,喇叭的相位是否一致就会影响到发出的声音,如果有喇叭反相了,反相的频率就会和正相的频率相互干扰抵消造成声短路,使低频无力,高频串扰飘忽,声音细节丢失。

    家用可以利用调整音箱摆位来实现完美“皇帝位”,汽车喇叭不可能像家用那样随便腾挪,就只有靠功能主机延时(就是主机自动计算以最远的喇叭为基础,根据声速对应距离来减慢近处的喇叭发声,来实现每个喇叭不论远近使它们听起来是同时发声的 )来修正歪斜的驾驶位听音位置实现尽量满意的“皇帝位”。


眼花缭乱的系统,协调好了才能发出优美的声音

           车内喇叭不是在一个平面上,距离、角度、阻碍物等等也各有不同。虽然延时不会改变单个喇叭的相位,但是由于波长和距离的关系,不同距离就在波型的不同角度上,其以每个波长周期延续出去。同组喇叭只要有距离、角度或者延时数据或者有阻挡物等等因素存在,就会产生相位差存在,阴影区内的频率相互干扰,影响到最后结合后的声音,喇叭越多,相位差就越多,结果就越乱,这也是通常调教不好的3分频不及2分频好听的原因之一。 (大家可以通过看看磁石的帖子和视频里已经有了详细的描述了,容易理解)

没协调好相位时形意图,交叉阴影部分要么重叠要么抵消,对声音的纯度影响明显


协调好的形意图,喇叭各司其职,没有重叠带来的某些频率过量或交叉相位抵消了某些频率听感缺失。如此听感更融洽鲜活。  


             一般正确、精确的输入喇叭距离后也大致可以得到一个不错的声音结像,但是这个结像还是毛糙的,有欠缺的。

             下面介绍的这个方法,可以更精确的配对好这些延时数据,使它们衔接的圆润、丰满,消除了相位干扰,做好了你会发现声音鲜活好多,细节、立体感、感情味都会有了明显的提升了。

二:延时配对

   本帖隐藏的内容先根据自己的分频点制作一张标准正弦波信号碟。譬如一般普遍2分频使用的63、80、100、125HZ和2K、2.5K、3.15K、4KHZ等等分频点。然后把测量得到的准确的延时距离先逐一输入到主机里面,在开始以下步骤。

1..关闭超低音喇叭(一些主机没此便捷功能的可以用拔掉相关信号线来实现)

2.先只开左中低音,然后播放高音和中低音分频点频率的正弦波,听听看正确距离上的声音,然后稍稍减少延时距离(减少距离可以使声音听起来更远,从而可以让声场感觉更开阔,反之则反效果),长度是一个波长内(波长=340?声速?÷所用频率,例:3.15KHZ就是340/3150=0.10793m=10.793cm范围是一个周期)听听有没有变化,没有变化就返回原来准确距离处,这个延时距离就作为基础距离不去动了。   


3.然后打开左高音,听听看,然后慢慢的减低左高音延时距离,随着延时距离的改变,你会听到一个慢慢旋转的正弦波声音,原因就是两个喇叭由于延时的改变,相位发生了串扰,相位串扰时声音阴影交互部分相互抵消,交互越多,抵消越大,声音听起来像只有半个圆圈一样了时,是两个喇叭的最大串扰频率区,应避免这个距离点。

交互抵消最大时听到的?像形意图

找到声音最大,就是最圆满处为相位的最佳结合点,这时的两个喇叭相位衔接非常顺滑,就选择这个距离点。

寻找最佳衔接点时的形意图
      

最佳?像后的形意图,此时就算只开左边或右边一组喇叭,大多数频率下也能听到下图这样横贯左右的丰满声音了。

   
这里要注意:调节延时时应该在一个波长距离范围内以减少距离的方式找,不要大于几个波长的距离来找衔接点,虽然也能找到衔接点,但是由于距离偏离大了,延时出现了脱节,容易听出两喇叭放声有前后不一致了,造成回声一样的音效也是错误的。

4.配对左面喇叭后,关闭左中低音,打开右高音,由于左高音已经配对好了,就只改变右高音延时数值的方法找出两个高音在前台你需要的结像点(方向盘上还是前台中央自己喜好来做)。

5.关闭左高音、左中低音,打开右中低音,同左面方法一样来配对右边一组喇叭相位衔接。

6.同样做法播放中低音和超低音分频点正弦波声音来配对中低音和超低音,这里的中低音数据由于已经和高音配对完毕,不要去动了,而是慢慢改变超低音距离来实现配对。我们知道低音波长长,100HZ的话有3.4米了,所以只能找半波了,你会慢慢发现超低会随着距离的改变,会慢慢的被拉到前台或抛在后备箱里面的,找到最佳的前台距离点为正确点。过程也是先左中低和超低配对延时距离,再右中低音和超低配对好延时距离,最好再把左右超低的延时点配对一下就完成本个阶段调试了。


完成后的?像是这样丰满的,细节就会多了很多,听感上乐器摆位宽松,人声鲜活,立体感更强,



此篇结束,最后利用31段GEQ做系统发声的全平衡
一帖写不下,见第三步EQ配对

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 楼主| 发表于 2015-12-1 12:08:34 | 显示全部楼层
本帖最后由 70后老法 于 2015-12-8 12:55 编辑

三.  EQ配对。
在做好以上几步配对后, 我们再来做EQ配对画龙点睛了。
一般大家使用EQ都是小范围的凭着听觉经验对声音来做点修修补补,这个修修补补需要一定的乐理、声学等等知识的高手才能正常的用好它,一般菜鸟级玩家只能望而兴叹无从下手的“高精尖"了。但是就算高手,对于EQ的调整也是只能跟着感觉走,凭经验来大体做一下修正,也不会大刀阔斧的来操作。
还有做法就是有的人利用频谱仪等专用设备测频谱来修正EQ,把声音做的在频谱仪的频谱上看上去很均衡很完美,本人也曾经热衷于频谱仪测试系统声音,希望找到一条出好声的简单可行的捷径来,但是凡是去这么试过的玩家都知道此路是不通的!频谱看上去完美的声音实际耳朵听起来却不是那么完美的。
那么有没有方法来实现这样听起来像这样平衡的频谱一样完美的声音表现的办法呢?有了!我下面讲的这个方法,操作很简单、易用,菜鸟调音者也能轻松胜任的调音方法,把GEQ充分利用起来为完善我们系统因为主机喇叭功放素质、线材、安装、内饰影响、车型影响等等等等一系列原因带来的各频段表现实际并不平衡的、本来你还不知道有这些缺陷处,用这个办法把它们目前安装条件下最佳的配对起来,也就是用最终声音来修正声音,大家继续来看看吧。


这是我的GEQ,左右跨度相当大,膛目结舌,看上去是在瞎搞、胡搞,但是你看了我的方法后再来评论有没有道理了。
右面的31段GEQ


左面的31段GEQ




为简单期间,不做介绍了,方法其实也很简单,只是你没想到罢了。就是要用到31段EQ的全平衡正弦波信号,可以制作一张31段代表频率的正弦波信号CD碟,然后播放这张碟片,通过这个工具,轻松的做好31段GEQ配对了。聪明的大侠可能已经想到怎么做了吧,不多?嗦了。。。。。。
步骤就是:
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1.有左右EQ调整功能的主机,做一下逐对喇叭左右EQ再平衡,把中低音的结像点也可以提高到台面和结像点上,而不是钻在台面下边。
2.全开喇叭喇叭状况下(
没有左右GEQ调节功能的主机,只有做这一步了),逐段逐段的用听觉平衡31段EQ表现,这样平衡后,就没有了过量或欠缺的低频和凡人的齿音之类的状况了。
3.原来的0值的GEQ只是代表主机的平衡,不是你系统最后的声音表现全平衡,有了全面平衡好以后的声音表现为基础下,再为系统润色,譬如喜欢低频多点或者高频多点的,稍稍增益或减弱就可以了。





希望能抛砖引玉,不足处欢迎补充、探讨!



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精彩,学习了!感谢分享

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真是好贴,正好要调试,根据老师的帖子自己摸索下先。

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发表于 2015-12-3 23:01:57 来自手机 | 显示全部楼层
先支持下不错

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发表于 2015-12-6 10:33:24 | 显示全部楼层
请问老法,我主机是P01一机一码,主机没有左右喇叭单独调声压大小的功能,那这个第一步怎么办办啊
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