汽车音响发烧友“Oh访谈”第8集：“敢为天下先” ——珠海Lotos的升级故事（下）

L：嗯，说到线材，我跟你见解一样，而且我这几年来无论家用系统还是汽车音响，用的都是同一个牌子的线，这个线在《视听前线》也是重点推介线材之一，就是德国蟒蛇（JIB）。要说到和JIB结缘，那得追溯到几年前，开始玩家用音响的时候，我就用上了他家的全套线材；汽车音响第一次改麦景图上车的时候，就尝试将他家的喇叭线和信号线装上车。想法是好的，可帮我改车的店家意见非常大：在车门板中穿喇叭线的时候真是痛苦啊，家用线材太粗了！费了大半天劲，还是穿不过去；信号线也粗，铺好之后地毯都盖不住。当时我也算是JIB的“大客”了，李总也认识我，我就直接找李总“投诉”。李总也很无奈，说JIB的线一直就这么粗的，德国那边从来就没想过车上会用到这么贵的线材呀！

L：就是！当年我也是因为JIB在接插件上的毫不妥协，才成了它的坚定支持者。后来我就跟李总说，你得跟德国工厂反映反映啊，在汽车音响的特殊环境和需求下，好的线材更能体现其价值啊！李总三天两头被我烦，就把我的意见反馈了，后来JIB根据我的建议，就有了现在的车用喇叭线、信号线产品，音质怎样先不说，你看喇叭线就变成了扁线，信号线的线径也小了不少，这种从善而流的厂家，还是很让我高兴的。这次我来顺德升级，李总（下文简称Li）也跟着过来了，他也想看看我们这种汽车音响发烧友更换器材的过程，以及一些调试手段等等。

Li：O版下午好！真是不看不知道，原来汽车音响改装现场这么多讲究，整个工序很复杂，对工艺的要求也很严谨，让我回想起我们JIB的试音室装修的时候了。多谢Lotos兄让我有这个机会实地参观了一次。还有一个感受就是，汽车音响对线材的要求真的很特殊，既要在比家用的使用长度更长的前提下保证传真度，还要防潮防干扰防折断，而且线身和接插件还不能太粗……我想以上种种要求对于我们JIB来说，既是一个挑战，也是一个机会吧。

Li：是的。目前汽车音响市场上比较好的线材品牌，比家用领域少得多，竞争相对来说也没那么激烈吧。进入越早，定位越准，技术储备越厚实，在这个市场就越容易站住脚跟。关于JIB车用线材的优势，这里我就不王婆卖瓜啦！我却要借这次访谈的机会，衷心多谢Lotos兄对JIB的信任和支持！汽车音响本来并不是JIB重点关注的领域，但出于对老客户的责任心，我们在这个领域慢慢开始了尝试，没想到真的得到了很好的效果！刚才我一直在听你们聊，我想重复刚才O版说过的话：发烧友的意见，无论是正面还是反面，对于我们这种真正做产品的厂家来说都是很重要的，因为我们一直非常希望能够和发烧友们一起进步！很高兴的是，这次亲眼看到Lotos的车大卸八块重新接线，我又看到商机了。容我暂时保留秘密，也许下次O版来我们这里，就能看到有新产品了。哈哈！

L：当然可以啦！“双线分音”通俗点来说，就是一个喇叭配一个分频器，然后用一路功放来放大。这样做的好处显而易见：功放的一路输出只伺候一只喇叭一只电感，这明显提高了功放的功率余量，使得功放的控制更好更自如；又因为线路的独立减少了分频器内元件之间的干扰，杂讯更少。我当初决定搞“双线分音”，是因为一直使用的这台老麦景图（Mcintosh）MC431M功放。这台功放的额定功率是四路100W（4Ω），由于我之前前门使用被动分频的S603，所以只接了两路，另外两路一直闲置，够浪费吧？同时呢，100W功率对于大音圈的S603喇叭真的是不够用，到大动态时会“软脚”，就算我打磨了分频器，将电感换成铜箔电感也不能完全克服这种情况。用上“双线分音”之后，功放的另两路又能用上，之前的两路负载又能降低，所以我第一次搞完，一开声，顿时觉得前前后后的辛劳和付出，完全值了。当然，“双线分音”缺点就是大大增加了调节上的难度，因为影响一套系统的因素又增多了，现在系统非常敏感，换一点点东西声音就变，甚至同一只电容，换上去头三天，每天声音都不同，不过，这种玩的方向，我是不会变的了。

L：当然啦！你现在看到的有六张CD盒这么长的新功放，是国产的哦！叫做利威（Bevalor）Classic Grand 6，马上就要装上我的车，全面替换之前的所有功放了！如果没有猜错的话，这应该是国产第一台真正的平衡输入平衡放大的汽车功放，可以做“3/4/5/6”路输出，平衡输出状态额定功率每声道400W（4Ω），是我见过的国产汽车音响中用料最好、也是零售价格最贵的Hi-Fi功放。厂家跟我说，我这是第一台正式下线的机器，这次又要做“第一人”啦！

L：这台功放还在开发的时候，我有幸看过样机的图片。当时我正好开始折腾“双线分音”，看完就觉得，这不是给我量身定做的吗？！马上下定要了。我这里说其中两点打动我的地方：一是为做到真正的全平衡输入，这个功放用上M-CAP铜膜电容、顶级的东芝三肯管等发烧级元器件，并严格配对；因为没有严格配对的是不能做到全平衡输入全平衡放大的，这是好声的关键；二是每声道是“分流式增益匹配”，简单说就是以直插电阻来调增益，这是我玩双线分音必须的，也是最发烧的调增益方法之一，我们常用的调增益用的是可变电位器，就算买到最贵的可变电位器，和直插电阻方式还是无法相提并论的。

L：安装的话，暂时还是吊装的方式吧，做好加固，应该问题不大。然后接着拆功放、换电源线，因为之前的电源线不够过了，这次呢就一并重新理了一遍整车的线材。刚才师傅跟我说，新功放看起来长，但只有一台，走线反而更容易了。

其实我觉得这次换功放对我的意义挺大的，接下来呢，肯定要开始物色带平衡输出的前端了，一步一步来吧，玩音响是修心养性的，急不得。

L：其实看我玩的家用用胆机、车上还坚持用被动分频就知道，我是喜欢比较甜美的人声的，比如邓丽君、黄红英和国外的爵士女声等，老虎鱼的大部分民谣录音也是我的菜。整体声音不压耳，有包围感，如果加上“吐字如兰”的感觉，那就是很好了！我知道O版你那个“三张推荐CD”的保留节目，就留待下次等你在我车上听过再写吧！

后记：这篇访谈大约是2013年11月底做的，早几天收到消息，Lotos已经将尾箱的低音炮卖了，准备折腾后门板立体声低音，继续挖掘这台超级巨无霸功放的潜力。让我们期待他继续发挥“敢为天下先”的精神，为汽车音响发烧友们试验更多更好的器材与工艺。