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《汽车音响“Oh访谈”》系列第13集:“这样就对了”——茂湛5店顺德取经随访

2015-6-30 11:38| 发布者: moyo仔| 查看: 1082| 评论: 0 |原作者: ohno

简介:2014年11月底的某个周末,茂名、湛江地区的5个汽车音响改装店家——茂名车乐坊汽车影音、信宜劲龙汽车音响、化州原音坊汽车影音连锁机构东升店、高州宇翔汽车用品和湛江吴川创新汽车音响——一行6人齐齐约好到顺德得 ...
2014年11月底的某个周末,茂名、湛江地区的5个汽车音响改装店家——茂名车乐坊汽车影音、信宜劲龙汽车音响、化州原音坊汽车影音连锁机构东升店、高州宇翔汽车用品和湛江吴川创新汽车音响——一行6人齐齐约好到顺德得天汽车音响研究中心参观交流。原本当天夜晚还要赶到广州的他们,却临时决定就地住下,第二天继续互相探讨,一直到傍晚才不舍离开。笔者作为老乡,自然不会放过了解家乡音响改装市场现状的好机会,于是也在得天中心随访了一天半。没想到的是,我们见面的话题,是从一张网贴开始的……(由于是聊天形式,没有录音,因此笔者为便于阅读,决定只用其中两个店家的名字做代表。以下H为茂名车乐坊老板何宇,L为信宜劲龙老板陆杰,O为笔者)

本期受访者合照。左起:信宜劲龙陆杰、笔者、茂名车乐坊何宇、吴川创新程振彬、化州原音坊董永富、吴川创新黄施朝、高州宇翔冯俊翔、顺德得天彭伟业

店家和玩家之间的关系

O:欢迎来自家乡的各位!除了茂名车乐坊的何宇外,其他弟兄都是第一次见面。好久没有这么多人用家乡话交流,真是愉快!

L:想说家乡话吃家乡菜,经常回来走动走动啦!阿富(指化州原音坊老板董永富)除了汽车音响改装,还有酒家的生意,来吃他的就没错了!

O:我在这里还要特别多谢一下何宇,就在半个月前,帮高州一个车主解决了问题,也化解了他对汽车音响行业的一次极深的坏印象。

L:哦?这是怎么回事?

H:简单来说,就是一个车主在网上买了一套思普(Zepro)A0无损汽车音响系统,在当地换上去之后,效果非常差;车主找到O版诉说,O版就介绍他来我这里检测,发现安装时一只高音极性装反,另一只高音甚至撬开外壳,弄坏了;还有就是不应该做车门隔音的也做了,而且EQ也一通乱调吧。后来我帮他按照正确的方式安装好,思普厂家也答应为他免费更换高音,最终车主满意而归。想不到他把这个过程写了一个图文并茂的帖子发到网上,好像叫什么“血泪史”的。我作为汽车音响改装行业的一员,看着都觉得脸红耳热。

O:那个帖子叫《我在小城的音响改装血泪史》,那个车主还算厚道,没有直接点店家的名;后来那店的老板也打电话去致歉。

L:如果我是那个店家,被人这样写还点名的话,以后生意怎么做?其实就算不是那家店,作为同行,我都感到羞愧和害怕:这样搞,市场迟早给搞死。

O:说得好啊。店家和玩家本来应该是合作方,一个出钱一个出力,共同把汽车音响做好,然后各取所需。玩家老觉得店家骗钱,店家老觉得玩家要求又多又“孤寒”(粤语,“吝啬”的意思),这种互不信任互相算计,相当于合作方的内耗,最终音响搞不好,还伤了和气。

H:我还是想替店家说句话:开店的成本摆在那里,一定的利润是必须的。但现在的竞争太激烈了,比如我的店所在的那条路,前后不到三百米,标着“汽车音响”门牌的店都有八家之多,你收得贵一点客人扭头就走;还有一个不得不说的就是网购的冲击。但我又想,卖音响不是卖洗发水,斗便宜是没出路的,只有不断提升自身的专业性,满足各类玩家的需要,才可以杀出重围吧。这也是我这次和弟兄们“组团”过来珠三角交流探讨的最主要原因。

抓紧时间,热烈交流

“服务品质制胜,这样就对了!”

O:来得天汽车音响研究中心,最主要是想探讨交流哪方面呢?

H:我之前也参加过一些汽车音响比赛和培训,总觉得既不是自己想要的,也可能不是车主想要的。其实我和“吉版”(得天研究中心的彭伟业在汽车音响论坛的昵称)之前见过面交流过,那次是在茂名,之后就一直想来看看,对比传闻中“好得很”的汽车音响,一个是看看我的差距在哪里,二个是因应自身的水平,能否在短时间内去缩小这个差距,这样在粤西地区,保持我自己的竞争力。虽然已经有思想准备,但真没想到,需要学习的东西真的很多。就拿门板处理来说,这里的做法无论从声音到外观,都领先太多了,需要好好消化。

L:那个门板处理,细节真是太漂亮了!我想我只要做到了,客户也一定会舍得给钱的。时间太紧,吉版说的一些细节我想我就算记住都不一定能吃透,所以我提议他能否挑个相对来说较易掌握的技术,哎,然后他居然跟我们分享不用仪器,单凭耳朵怎么去听和调整一只车用超低音箱体!这个技术如果我能掌握,对于我实在太有用,太及时了!

可拆卸中低音设计和0.5mm门板包真皮工艺,是得天研究中心的招牌之一

O:汽车音响由于空间和噪音的关系,对低频的需求和依赖甚至比家用还高,出发点和做法也完全不同,而目前市场上的“通用”低音箱体,才卖150-250元一只,还不能充分体现“人”的智慧和价值。

L:对!而且由于箱子体积大,运费贵,我们最后都选择自己根据喇叭来做箱体,参考值就是官方网站的箱体尺寸。但无论怎样做,1:1复刻也好,改良尺寸也好,出来的声音都比不上原厂,真是奇了怪了。吉版的做法却简单而有效,而且对比我听过的一些原厂箱体,还有解析力高的优点,力度也差不多。

H:我非常欣赏的一点,就是他能先将纷繁复杂的一只箱体的所有因素都先罗列出来,然后将其中一些因素固定,变成常量,然后剩下2、3个元素,就是变量,这样调整起来就快得多了。比如所用的板材、箱体的长宽高度、加强筋、(倒相孔)孔径还有测试的曲目等固定,需要调整的就是内体积、(倒相管)长度和填充物。还有就是,他给我们演示每一个元素的“微调”所带来的变化,怎样才是“合适”,最后是把这个“合适的声音”记在脑海。以后所遇到的大部分低音喇叭,都往这个方向去调整箱体……对比以前不同低音喇叭不同声音、同一喇叭自己做出来的箱体声音差别巨大,我真有一种“这样就对了!”的强烈感觉。

左:“小吉”分享如何快速调整一只低音箱体,满足汽车音响的特殊需要 中:过程全部公开,加以集体讨论的形式,务求所有人都参与并掌握 右:听完再把喇叭拆开,看箱内结构

汽车音响改装的新方向

O:看到各位脸上写着“满足”的表情,我想大家一定都觉得不虚此行。门板工艺处理、低音箱体的调教等,各家都有各家的做法、经验和心得,但都属于传统汽车音响改装的范畴。做得好与不好,效果差别甚大;而如果有一种汽车音响系统,门板工艺不处理、不用超低音箱,也能在车上做出不错的声音,这会不会是新的方向呢?

H:这也是驱使我一定要来得天的最重要的原因。那个装思普A0的车主来到我这里,虽然我帮他按照你的要求对安装进行纠正,但声音我是不抱希望的:不做隔音、不做门板工艺处理、喇叭原位安装、没有低音炮、原车主机输出,完全不用调试……把我们以前所学的音响改装知识都完全颠覆了。但安装好之后一听,我马上服气了,三频均衡、层次丰富、音量不大的同时有足够的能量,而且声音是在仪表台上面正前方的,并没有原车音响那种声音侧在一边,有时候甚至在脚底唱歌的感觉。而且就一台智能手机的价格,我想大多数车主都不会拒绝这种“原车音响升级”所带来的效果。

L:悄悄告诉O版,今年年初我问何宇,这个无损的系统怎么样,因为当时我的店刚起步,技术力量还有欠缺,这个系统是很适合我的。结果他说“不太靠谱,吹水的成分多”,我也就放弃了。结果早几天他打电话跟我说,A0真的很不错啊,完全出乎意料,还问我是否有兴趣一起来得天见识下这种系统。我真是又气又好笑。

左:对简易安装的AO系统,茂名的店家们迸发了强烈的兴趣和疑问 右:拆开Yaris的门板,没有任何秘密,就是原装位置,直接换装喇叭

O:为什么大家会觉得不可思议?这个问题其实更值得深思。汽车音响系统,归根结底是一个给定的密闭小空间的音响系统工程,自然要从系统出发去思考、研究。何宇听了这台丰田雅力士(Toyota Yaris),和你在茂名听到那位车主的声音,大体一致吗?

H:那位高州车主的车是起亚(Kia)K3,我刚才也一直在仔细地对比,可以说声音的效果是比较一致的,就是K3的低频稍微“肥”一点,雅力士的就“瘦”一些。这个应该就是不同的门板结构所导致的吧。但我想就算是家用的器材,搬到不同的环境声音都会有差别啦,这个倒不是问题。

L:从商业的角度来说,这个理念真的无懈可击,我想想都觉得兴奋。比如一个车友会,只要一个人装了,提升这么大,加上价格合理,那么其他车主就会跟着来。而安装这套系统对于我们店家来说真的是小菜一碟,只要分配好人力资源,效率还能提高……而且最关键的,我们完全不用担心效果了,省时省力省心。但我又想到一个问题,现在车主改汽车音响之前都会上网去“做功课”,而这套系统又是这么颠覆,连隔音都免了,要车主信服,反而我们自己要想很多办法。哎,纠结了。

得天负责人“小吉”的爱车,造价逾20万元的免调试汽车音响系统,留待后话

O:哈哈!你们把这套系统赞得太过了,毕竟价格摆在那里,局限性还是有的。就好比洋快餐吧,消费不高,你要说多好吃,肯定比不上大酒楼。但如果你去到外地,吃不惯当地的食品,第一时间想到的,还会是这样的店,我想这套系统他的定位,是很清晰的。那么,在这样的架构基础上,是否有更高级的配置,我想你们可以看看听听吉版的车。造价大约20万,但也是免调试的。由于时间关系,我们的聊天就告一段落了,下个月我回家乡,咱们再好好聚聚,如何?

H:好的,多谢O版!

L:等你回来!
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