2023 视听观点 留言精选与话题延伸 | 一车一音响，为什么房子却做不到？
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汽车音响真的玩不过Hi-Fi音响？
[精选留言]
■ hand：
汽车音响与昨天的蓝牙耳机的话题类似，汽车完全可以达到高保真也就是常说的Hi-Fi，但，还是算不上发烧，既使你的车再贵、再NB，它也到不了Hi-End，为什么？因为术业有专攻，汽车里的音响永远是配角，当不了主角，汽车音响是为汽车服务的，不是为人服务的！车内空间、电力供应、设备用料及散热、成本都会受汽车条件限制，不可能不做出妥协。看看汽车里的丹拿单元构造和正常丹拿的构造，根本不在一个量级的，当然价格也不在一个量级。这还算好的。去年某国产车号称用的某世界顶级音响，结果拆开一看全车17个喇叭单元全部产自深圳，出厂价不到900元，后来厂家狡辩称是与该音响厂家进行的软件调校。所以我虽是老烧，但对汽车音响要求不高，能达到Hi-Fi就行了。汽车厂家宣称的十万级音响真的不如万元级的音响设备好声。
■ 有钱佬系点样光头嘅：
汽车升级音响是必要性的。作为一个音乐音响发烧友来讲现代生活节奏咁快在家里听音乐的时间越来越少，大部分人一天里在车上占的时间可能一半以上，一套好的汽车音响可以缓解疲劳，听一段自己喜欢的音乐更加地体验驾使乐趣。
■ 叶飞：
那位吉林烧友说得对，同品牌的汽车音箱和HiFi音箱不仅喇叭单元有差别，调音取向也有很大差异。汽车由于内部构造、使用场合、听音环境等对声场处理造成的限制，决定了它和经过一定声学处理的家用环境所使用的音箱在音质上云泥有别。去听听用原车拆下的柏林之声、宝华韦健原厂喇叭组装起来的音箱，虽然看外观变成了像模像样的书架箱，但那个音染、那个动次打次，注定了留给它的舞台只能是行驶在路上的汽车这种高噪低隔音的场合。另外，现在很多大厂的汽车音响都是国内代工了，连本文作者颇为欣赏的丹拿，除了整体研发和高端箱子生产是在丹麦，低端箱子和汽车音响的生产都是歌尔声学自产或委托加工了。所以不要拿汽车音响和HiFi音箱去比较，这就象去比较街头健身爆发力强、耐力强的精干肌肉好，还是竞技健美维度大、皮脂率低的大块头肌肉好一样，所用场合不同，没有可比性，Hi-End音箱的喇叭单元不做任何相应处理直接装到车上，你听了肯定会怪都是车不好，没把喇叭的高品质反映出来，殊不知小姐身子丫鬟命，再好的东西也得放到适合它的地方。
■ 马赫：
汽车音响再牛也再现不了舞台的现场真实感及准确的声音定位，搞几十个喇叭更是把声像弄乱了，Hi-Fi一对音箱好调整。
[话题延伸]
一车一音响，为什么房子却做不到？
汽车音响真的玩不过Hi-Fi音响？在我们的观念中，汽车的空间有限，供电电压也低，就座位来说，聆听位置也不是在喇叭的中央，即使有DSP作校正，心理上总会觉得差一些，与家庭Hi-Fi音响作对比似乎不够格。而作者却觉得汽车音响不会逊色于Hi-Fi音响，但基于上面的原因，附和的读者几乎没有，都是一边倒地表示无法赞同。当然，我们的读者绝大多数都是家庭Hi-Fi音响玩家，真正体验过汽车音响的朋友也许不太多，就算有所体验，也未必能体验到声音表现有一定素质的汽车音响。
不过，我们某位具有汽车音响研发经验且热衷于家庭Hi-Fi音响的“热心网友”，却支持作者的观点，认为DSP校正其实可以很精确，而且无论家庭Hi-Fi音响或者汽车音响都要调校，在一定的价位带之下，谁优谁劣还真不好说。
说到这里，笔者的脑子里闪现出一个新的问题，那就是为啥几乎每台车都配有汽车音响，而房子却没有？这个问题笔者是想不出答案了，不如您来回答吧，搞不好您的回答会给音响市场带来转机，那样就公德无量了。
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